ตามวิธีการก่อสร้างที่แตกต่างกัน สีมาร์กกิ้งที่มีส่วนประกอบสองส่วนสามารถก่อให้เกิดการมาร์กได้สี่ประเภท: การพ่น การขูด การมาร์กแบบสั่น และการมาร์กโครงสร้างชนิดพ่นเป็นสีเย็นที่ใช้มากที่สุด

สีเย็นมีลักษณะของการก่อสร้างที่รวดเร็ว อุปกรณ์ก่อสร้างที่เรียบง่าย และต้นทุนการก่อสร้างต่ำมันครอบครองส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ในการก่อสร้างถนนในเมืองและทางหลวงเกรดต่ำในประเทศของฉันมีสองวิธีในการก่อสร้าง: การแปรงและการฉีดพ่นการแปรงถ่านเหมาะสำหรับงานปริมาณน้อยเท่านั้นสำหรับปริมาณงานที่มากขึ้น โดยทั่วไปจะใช้การฉีดพ่นการก่อสร้างโดยทั่วไปคือ 0.3-0.4 มม. และปริมาณสีต่อตารางเมตรประมาณ 0.4-0.6 กก.โดยทั่วไปแล้วการมาร์กประเภทนี้จะไม่ใช้เป็นการมาร์กแบบย้อนกลับ เนื่องจากฟิล์มเคลือบบางและการยึดเกาะที่ไม่ดีกับเม็ดแก้วอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับการทำเครื่องหมายด้วยสีเย็นคือเครื่องพ่นทั้งหมด ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นการพ่นด้วยลมแรงดันต่ำและการพ่นแบบไร้อากาศแรงดันสูงตามวิธีการพ่นหลักการของอุปกรณ์ฉีดพ่นอากาศแรงดันต่ำคือการอาศัยการไหลของอากาศอัดเพื่อสร้างแรงดันลบที่ช่องพ่นสีสีจะไหลออกมาโดยอัตโนมัติและถูกทำให้เป็นละอองอย่างเต็มที่ภายใต้แรงกระแทกและการผสมกันของการไหลของอากาศอัดละอองสีถูกพ่นไปที่ถนนภายใต้การไหลของอากาศหลักการของอุปกรณ์ในการพ่นสีแบบไร้อากาศแรงดันสูงคือการใช้ปั๊มแรงดันสูงฉีดแรงดันสูงไปที่สี และพ่นจากรูเล็กๆ ของปืนฉีดด้วยความเร็วสูงประมาณ 100m/s และมันจะเป็น ละอองและพ่นลงบนพื้นถนนด้วยการกระแทกอย่างรุนแรงกับอากาศ

มีวิธีการสร้างหลายวิธีสำหรับการมาร์กแบบสององค์ประกอบที่นี่เราเปรียบเทียบเฉพาะประเภทสเปรย์และสีเย็นเท่านั้นซึ่งสมเหตุสมผลอุปกรณ์ฉีดพ่นสององค์ประกอบโดยทั่วไปบุตรบุญธรรมความดันสูงแบบไร้อากาศ.เทียบกับอุปกรณ์ก่อสร้างสีเย็นความแตกต่างที่อธิบายไว้ข้างต้นคืออุปกรณ์ประเภทนี้มักติดตั้งระบบฉีดพ่นสองชุดหรือสามระบบในระหว่างการก่อสร้าง ให้ใส่สีของส่วนประกอบ A และ B ทั้งสองในกาต้มสีที่แตกต่างกัน ผสมในสัดส่วนที่แน่นอนที่ปืนฉีด (ภายในหรือภายนอกหัวฉีด) แล้วทาบนพื้นผิวถนนปฏิกิริยาการเชื่อมขวาง (การบ่ม) ต่อการมาร์กแบบ

จากการเปรียบเทียบ เราพบว่าเนื่องจากวิธีการขึ้นรูปฟิล์มที่แตกต่างกันของการเคลือบ การสร้างการมาร์กแบบสององค์ประกอบจึงต้องมีการผสมของสององค์ประกอบ ซึ่งยากกว่าการสร้างสีเย็นเล็กน้อย