เครื่องหมายจราจรบนถนนส่วนใหญ่จะถูกกำหนดบนพื้นผิวถนน ขึ้นอยู่กับแสงแดด ฝน ลม หิมะ และน้ำแข็ง ตลอดจนการกระแทกและการสึกกร่อนจากยานพาหนะ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประสิทธิภาพเพิ่มจำนวนสัญญาณกลางคืนความหนาของการตีเส้นคือ 150 มม. สีตีเส้นถนนแบบ Hot Melt เป็นหนึ่งในสีตีเส้นถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศของเรามีการใช้ในประเทศจีนเป็นเวลาสิบปีเมื่อใช้การตีเส้นถนนแบบละลายร้อนที่ดีมาก เมื่อทาสี ในทางกลับกัน ควรใช้โดยทีมงานก่อสร้างเนื่องจากสามารถควบคุมยานพาหนะที่ขับขี่และทำให้รูปแบบถนนมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นในแง่หนึ่ง มันต้องการเอฟเฟกต์การสะท้อนแสงที่ดีขึ้น สีที่สดใส และความทนทานในระดับหนึ่งเพิ่มลงในกาต้มน้ำร้อนหลังจากให้ความร้อนเป็นเวลานาน ความลื่นไหลยังคงแย่มากโครงการก่อสร้าง เช่น ตีเส้นถนน, ตีเส้นโรงงาน, ลานจอดรถโรงงาน, ตีเส้นโรงรถใต้ดิน, ตีเส้นถนนโรงเรียน, ตีเส้นพื้นที่อยู่อาศัย ฯลฯ โดยแบ่งออกเป็นเส้นพ่นสีเย็นและเส้นตีเส้นร้อนละลายการตีเส้นด้วยสีเย็นใช้สีทาถนนทั่วไป ซึ่งพ่นด้วยมือให้มีความหนาสม่ำเสมอและสีใส รวมถึงที่จอดรถ เส้นสีเหลือง เส้นทางเข้า สายพานเบี่ยงและลูกศร ฯลฯสีตีเส้นถนนชนิดละลายร้อนเป็นหนึ่งในสีทาถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีนมีการใช้ในประเทศจีนมานานกว่าสิบปี

นอกจากนี้ ยังต้องการความสามารถในการสะท้อนแสงที่แรงมาก สีสันที่สดใส และการสะท้อนแสงที่แรงเป็นพิเศษ เพื่อให้มีทัศนวิสัยที่ดีมากทั้งกลางวันและกลางคืนประการที่สามควรมีการป้องกันการลื่นและการขัดถูเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และอายุการใช้งาน เครื่องหมายถนน, เครื่องหมายถนนโรงงาน, ลานจอดรถโรงงาน, เครื่องหมายโรงรถใต้ดิน, เครื่องหมายถนนโรงเรียน, เครื่องหมายพื้นที่อยู่อาศัยและโครงการก่อสร้างอื่น ๆ แบ่งออกเป็นเครื่องหมายสีเย็นและการตีเส้นด้วยความร้อน, การตีเส้นด้วยสีเย็น (อุณหภูมิปกติ) ใช้สีเย็นทาถนน, พ่นด้วยมือ, ความหนาสม่ำเสมอ, สีใส รวมถึงช่องจอดรถ, เส้นสีเหลือง, เส้นทางเข้า, สายพานเบี่ยง, ลูกศรนำทาง ฯลฯ การตีเส้นถนนด้วยความร้อน สีเป็นหนึ่งในสีตีเส้นถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน มีการใช้ในประเทศของเราเป็นเวลาสิบปีเมื่อใช้สีตีเส้นถนนแบบละลายร้อนที่ดีมาก ในทางกลับกัน ทีมงานก่อสร้างควรใช้สีนี้ เนื่องจากสีดังกล่าวสามารถควบคุมยานพาหนะที่ขับขี่และทำให้การจัดวางถนนมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นในแง่หนึ่งจะต้องมีเอฟเฟกต์แสงสะท้อนที่ดี สีสันสดใส และทนทานในระดับหนึ่ง

โดยทั่วไป รอยกลางคืนจะเพิ่มขึ้น และความหนาของรอยคือ 150 มม. น้อยเกินไปหมายถึง "ตัวทำละลาย" น้อยเกินไป และไม่มีทางขับวัสดุอุดให้ไหลได้ไม่ว่าอุณหภูมิจะสูงแค่ไหน การไหลลื่นของสีไม่ดี เส้นมาร์กไม่ได้ระดับ และพื้นผิวจะมึนงงการขัดเฉพาะจุดและการขัด อุณหภูมิการเคลือบจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและปล่อยก๊าซที่ระคายเคืองออกมาเหตุผลคือเรซินดูดซับความร้อนได้สูงกว่าวัสดุอุดฟันหลังจากดูดความร้อนแล้ว อุณหภูมิเคลือบจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ในกรณีที่ปริมาณเรซินในเคลือบต่ำมาก อุณหภูมิเคลือบจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อได้รับความร้อน และเกินช่วงอุณหภูมิที่สารอินทรีย์เสียสภาพและสลายตัวในเวลาอันสั้น ทำให้ สารอินทรีย์เหล่านั้นจะสลายตัวและปล่อยออกมาในรูปของควันที่หนาแน่นก๊าซจะสะสมอยู่ในกาต้มน้ำ ทำให้ก๊าซหลังจากไพโรไลซิสประกอบด้วยกำมะถันและเบนซิน จึงมีกลิ่นฉุนเหตุผลที่การเคลือบดีสำหรับการตกตะกอนก็คือเรซินหลอมเหลวรองรับระบบหลอมเหลวทั้งหมด เช่น โครงกระดูกในการเคลือบที่หลอมเหลวเมื่อปริมาณเรซินค่อนข้างต่ำ ในเวลานั้น กรอบรองรับจะอ่อนแอเกินไป และวัสดุอุดไม่สามารถกระจายตัวได้อย่างทั่วถึง

อันดับแรก การทำเครื่องหมายจราจรบนถนนต้องใช้เวลาในการทำให้แห้งสั้นและใช้งานง่ายเพื่อลดการรบกวนจากการจราจรประการที่สอง ต้องใช้ความสามารถในการสะท้อนแสงที่แข็งแกร่ง สีสดใส และการสะท้อนแสงที่แข็งแกร่ง เพื่อให้มีทัศนวิสัยที่ดีทั้งกลางวันและกลางคืน