บทนำเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของสีทาเส้นจราจรแบบหลอมเย็นและหลอมร้อน

เครื่องหมายจราจรบนถนนส่วนใหญ่จะติดตั้งบนพื้นผิวถนน ซึ่งต้องเผชิญกับแสงแดด ฝน ลม หิมะ และความเย็นจัด รวมถึงการกระแทกและการเสียดสีจากยานพาหนะ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้งาน มีการเพิ่มจำนวนป้ายจราจรในเวลากลางคืน ความหนาของเครื่องหมายอยู่ที่ 150 มม. สีทาเครื่องหมายจราจรแบบหลอมร้อนเป็นหนึ่งในสีทาเครื่องหมายจราจรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในประเทศของเรา มีการใช้งานในประเทศจีนมานานกว่าสิบปีแล้ว เมื่อใช้สีทาเครื่องหมายจราจรแบบหลอมร้อนที่ดีมาก ในการทาสีนั้น ทีมงานก่อสร้างควรใช้ด้วย เพราะสามารถควบคุมการขับขี่ของยานพาหนะและทำให้การวางผังถนนมีความเหมาะสมมากขึ้น ในอีกด้านหนึ่ง สีชนิดนี้ต้องการคุณสมบัติสะท้อนแสงที่ดี สีสดใส และความทนทานในระดับหนึ่ง เมื่อเติมลงในหม้อหลอมร้อนแล้ว ความเหลวยังคงไม่ดีนักหลังจากให้ความร้อนเป็นเวลานาน โครงการก่อสร้าง เช่น เครื่องหมายจราจรบนถนน เครื่องหมายจราจรในโรงงาน เครื่องหมายจราจรในลานจอดรถโรงงาน เครื่องหมายจราจรในโรงจอดรถใต้ดิน เครื่องหมายจราจรในโรงเรียน เครื่องหมายจราจรในพื้นที่อยู่อาศัย ฯลฯ แบ่งออกเป็นเส้นเครื่องหมายแบบพ่นเย็นและแบบหลอมร้อน การตีเส้นด้วยสีเย็นใช้สีเย็นสำหรับงานถนนทั่วไป ซึ่งพ่นด้วยมือให้มีความหนาสม่ำเสมอและสีชัดเจน รวมถึงช่องจอดรถ เส้นสีเหลือง เส้นทางเข้า เส้นเบี่ยง และลูกศร เป็นต้น สีทาเส้นจราจรแบบหลอมร้อน เป็นหนึ่งในสีสำหรับทำเครื่องหมายบนถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในประเทศจีน และมีการใช้งานในประเทศจีนมานานกว่าสิบปีแล้ว

นอกจากนี้ ยังต้องมีคุณสมบัติสะท้อนแสงสูงมาก สีสันสดใส และสะท้อนแสงได้ดีเป็นพิเศษ เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน ประการที่สาม ควรมีคุณสมบัติกันลื่นและทนต่อการสึกหรอ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และอายุการใช้งาน การใช้งานแบ่งออกเป็น การทำเครื่องหมายบนถนน การทำเครื่องหมายบนถนนในโรงงาน การทำเครื่องหมายในลานจอดรถของโรงงาน การทำเครื่องหมายในโรงจอดรถใต้ดิน การทำเครื่องหมายบนถนนในโรงเรียน การทำเครื่องหมายในพื้นที่อยู่อาศัย และโครงการก่อสร้างอื่นๆ รอยสีเย็น และเครื่องหมายแบบหลอมร้อน เครื่องหมายแบบสีเย็น (อุณหภูมิปกติ) ใช้สีเย็นที่ใช้กับถนนได้ พ่นด้วยมือ ความหนาสม่ำเสมอ สีชัดเจน รวมถึงช่องจอดรถ เส้นสีเหลือง เส้นทางเข้า เส้นเบี่ยง ลูกศรบอกทิศทาง ฯลฯ สีหลอมร้อนสำหรับทำเครื่องหมายบนถนนเป็นหนึ่งในสีทำเครื่องหมายบนถนนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในประเทศจีน ใช้ในประเทศของเรามานานกว่าสิบปีแล้ว ในทางกลับกัน เมื่อใช้สีหลอมร้อนทำเครื่องหมายบนถนนที่ดีมาก ทีมงานก่อสร้างควรใช้ด้วย เพราะสามารถควบคุมการขับขี่ของยานพาหนะและทำให้การวางผังถนนมีความเหมาะสมมากขึ้น ในอีกด้านหนึ่ง จำเป็นต้องมีคุณสมบัติสะท้อนแสงที่ดี สีสดใส และความทนทานในระดับหนึ่ง

โดยทั่วไปแล้ว ความหนาของเส้นทำเครื่องหมายในเวลากลางคืนจะเพิ่มขึ้น และความหนาของเส้นทำเครื่องหมายจะอยู่ที่ 150 มม. หากมีปริมาณตัวทำละลายต่ำเกินไป จะทำให้ไม่มีวิธีใดที่จะผลักดันวัสดุอุดให้ไหลได้ ไม่ว่าอุณหภูมิจะสูงแค่ไหน ความลื่นไหลของสีก็ไม่ดี เส้นทำเครื่องหมายไม่เรียบ และพื้นผิวจะด้าน เมื่อทำการขัดและทาสี อุณหภูมิของสีเคลือบจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและปล่อยก๊าซที่ระคายเคืองออกมา สาเหตุเป็นเพราะเรซินดูดซับความร้อนได้มากกว่าวัสดุอุด หลังจากดูดซับความร้อนแล้ว อุณหภูมิของสีเคลือบจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ในกรณีที่ปริมาณเรซินในสีเคลือบต่ำมาก อุณหภูมิของสีเคลือบจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อได้รับความร้อน และเกินช่วงอุณหภูมิที่สารอินทรีย์จะเสียสภาพและสลายตัวในเวลาอันสั้น ทำให้สารอินทรีย์เหล่านั้นสลายตัวและปล่อยออกมาในรูปของควันหนาแน่น ก๊าซจะสะสมอยู่ในหม้อ ทำให้ก๊าซหลังจากการสลายตัวด้วยความร้อนมีกำมะถันและเบนซีน จึงมีกลิ่นฉุน เหตุผลที่การเคลือบแบบนี้ดีสำหรับการตกตะกอนก็คือ เรซินหลอมเหลวจะช่วยพยุงระบบหลอมเหลวทั้งหมดเหมือนโครงกระดูกในสารเคลือบหลอมเหลว หากปริมาณเรซินต่ำเกินไป โครงสร้างที่รองรับก็จะอ่อนแอเกินไป และวัสดุเติมจะไม่สามารถกระจายตัวได้อย่างสม่ำเสมอ

การตีเส้นจราจรบนถนนต้องมีคุณสมบัติที่สำคัญสองประการ ประการแรก คือ แห้งเร็วและใช้งานง่าย เพื่อลดการรบกวนการจราจร ประการที่สอง คือ มีคุณสมบัติสะท้อนแสงสูง สีสันสดใส และมีความสะท้อนแสงสูง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน